SHOPMET

Задвижки для трубопроводов в Уфе

В наличии много
Диаметр (мм):
Вид:
302 410/шт
В наличии много
Диаметр (мм):
Вид:
Привод:
332 932/шт
В наличии много
Диаметр (мм):
Вид:
Привод:
299 483/шт
В наличии много
Диаметр (мм):
Вид:
Привод:
Способ присоед.:
302 730/шт
В наличии много
Диаметр (мм):
Вид:
Особенности вида:
383 928/шт
В наличии много
Диаметр (мм):
Вид:
Особенности вида:
340 027/шт
В наличии много
Диаметр (мм):
Вид:
Особенности вида:
308 596/шт
В наличии много
Диаметр (мм):
Давление:
Способ присоед.:
383 928/шт
В наличии много
Диаметр (мм):
Давление:
Вид:
383 928/шт
В наличии много
Диаметр (мм):
Давление:
Способ присоед.:
Среда:
340 549/шт
В наличии много
Диаметр (мм):
Давление:
Особенности вида:
659 232/шт
В наличии много
Диаметр (мм):
Давление:
Особенности вида:
318 779/шт
В наличии много
Диаметр (мм):
Давление:
Особенности вида:
316 383/шт
В наличии много
Диаметр (мм):
Давление:
Особенности вида:
Способ присоед.:
316 383/шт
В наличии много
Диаметр (мм):
Давление:
Привод:
Особенности вида:
303 828/шт
В наличии много
Диаметр (мм):
Давление:
Особенности вида:
Способ присоед.:
640 385/шт
В наличии много
Диаметр (мм):
Давление:
Вид:
Способ присоед.:
303 243/шт
В наличии много
Диаметр (мм):
Давление:
Вид:
Привод:
Особенности вида:
Способ присоед.:
626 093/шт

Отзывы

4.8из 5(5 отзывов)

Павел Лобанов

Для линии техводы взяли задвижку под новый участок, где нужно было сделать понятное и надежное перекрытие. По монтажу все сложилось удачно, без лишних переделок по месту.

Руслан Алиев

На производственной базе задвижка понадобилась для резервной ветки, которую давно хотели привести в порядок. После замены схема стала понятнее, а сам участок перестал требовать лишнего внимания.

Олег Савин

На одной из веток меняли задвижку не из-за аварии, а чтобы заранее привести линию в порядок. Решение оказалось правильным, потому что потом участок уже не отвлекал лишними мелочами.

Дмитрий Колосов

В целом задвижка понравилась, особенно по тому, как узел собрался после замены. Единственный нюанс, на одной позиции посадку выводили внимательнее, чем обычно, но итог это не испортило.

Тимур Сабиров

Под техучасток выбрали латунную задвижку с внутренней резьбой, потому что по схеме это был самый понятный вариант. В работе все устроило, и по сборке неприятных моментов не возникло.