Дмитрий Колосов
В целом задвижка понравилась, особенно по тому, как узел собрался после замены. Единственный нюанс, на одной позиции посадку выводили внимательнее, чем обычно, но итог это не испортило.
Задвижки для трубопроводов в Уфе
50 мм
В наличии много
Диаметр (мм):
Давление:
Маркировка:
Вид:
Способ присоед.:
12 814 ₽/шт
200 мм
52 550 ₽/шт
300 мм
146 754 ₽/шт
125 мм
В наличии много
Диаметр (мм):
Маркировка:
Давление:
Способ присоед.:
11 065 ₽/шт
350 мм
В наличии много
Диаметр (мм):
Маркировка:
Давление:
Особенности вида:
44 832 ₽/шт
100 мм
В наличии много
Диаметр (мм):
Маркировка:
Давление:
Способ присоед.:
9 006 ₽/шт
125 мм
В наличии много
Диаметр (мм):
Маркировка:
Давление:
Способ присоед.:
20 391 ₽/шт
300 мм
В наличии много
Диаметр (мм):
Маркировка:
Особенности вида:
37 459 ₽/шт
300 мм
В наличии много
Диаметр (мм):
Маркировка:
Давление:
Особенности вида:
36 662 ₽/шт
300 мм
40 821 ₽/шт
150 мм
В наличии много
Диаметр (мм):
Маркировка:
Давление:
Способ присоед.:
14 363 ₽/шт
150 мм
В наличии много
Диаметр (мм):
Маркировка:
Давление:
Способ присоед.:
21 675 ₽/шт
200 мм
В наличии много
Диаметр (мм):
Маркировка:
Давление:
Привод:
Способ присоед.:
57 536 ₽/шт
80 мм
В наличии много
Диаметр (мм):
Маркировка:
Давление:
Особенности вида:
Способ присоед.:
6 902 ₽/шт
80 мм
В наличии много
Диаметр (мм):
Маркировка:
Давление:
Особенности вида:
Способ присоед.:
7 040 ₽/шт
100 мм
В наличии много
Диаметр (мм):
Маркировка:
Давление:
Особенности вида:
Способ присоед.:
8 564 ₽/шт
100 мм
В наличии много
Диаметр (мм):
Давление:
Маркировка:
Способ присоед.:
13 276 ₽/шт
350 мм
В наличии много
Диаметр (мм):
Давление:
Маркировка:
Способ присоед.:
114 860 ₽/шт
Отзывы
4.8из 5(5 отзывов)
Руслан Алиев
На производственной базе задвижка понадобилась для резервной ветки, которую давно хотели привести в порядок. После замены схема стала понятнее, а сам участок перестал требовать лишнего внимания.
Илья Фролов
Задвижку ставили на байпас в отопительном контуре, чтобы потом не разбирать весь узел при обслуживании. В итоге схему собрали аккуратно, и пользоваться ей стало заметно удобнее.
Тимур Сабиров
Под техучасток выбрали латунную задвижку с внутренней резьбой, потому что по схеме это был самый понятный вариант. В работе все устроило, и по сборке неприятных моментов не возникло.
Артем Власов
Когда дошли до сезонной подготовки системы, задвижку поставили на ветку подпитки вместо старой позиции. После этого работать с контуром стало проще, без постоянных ручных обходов по схеме.